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发布时间：2022-07-30
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之一，已经是印度第三繁忙的机场，仅次于德里和孟买的机场。同样，印度的增材制造行业是世界上增长最快的行业之一：在过去一年中，该国政府推出了一个又一个项目，这些项目围绕着技术，涉及广泛的应用和行业。
班加罗尔机场城的建设区域，计划于2026年开放
BACL 首席执行官 Rao Munukutla 在新闻稿中评论说：“该设施将作为催化剂，帮助将我们的机场城市转变为技术中心...... 并巩固班加罗尔作为知识型经济体和硅谷的战略地位印度山谷。” Peekay Group 的联合董事总经理 KE Shanavaz 说：“……我们打算开展各种培训计划和研讨会，以利用基于设计的推理作为同步所有制造过程的基础，培养当今年轻人的热情和创造力。”
班加罗尔机场城的 CGI 渲染
正如 Peekay Group 的联合董事总经理所指出的，该设施的目的不仅仅是输出，还包括教育。从这个意义上说，它加入了过去一年左右在印度兴起的多个其他类似的增材制造中心。
此外，Peekay Group 与大型研究机构建立联系的意图显然在整个行业中具有悠久的优先级，尤其是在 AM 行业最活跃的欧盟国家。印度也成功地利用了这一动态，特别是在增材制造 (AC) 和金属增材制造方面。在一个主要的区域商业开发项目的中心部署这种经过验证的成功公式，有可能对巩固印度增材制造行业迄今为止取得的所有进展产生重大影响。
正如我在之前的帖子中提到的那样，印度的国家增材制造战略 (NSAM) 可能是除美国以外的任何政府对中国强大工业的最严峻的隐含挑战之一。考虑到美国和印度现在正式成为军事盟友，这当然不是偶然的。同样，值得注意的是，西门子的风险投资部门 Siemens Project Ventures 拥有 BLR 机场 20% 的股份。中美冷战越是愈演愈烈，西方列强越是认为南印度是不可或缺的，是打造绕开“一带一路”的潜在全球供应路线的关键。
因此，除了它在创造事物和就业方面的有形价值，甚至超出它的教育价值之外，这种项目——在一个有计划的、未来主义的“机场城市”——具有一种无形的、
班加罗尔机场城的建设区域，计划于2026年开放
BACL 首席执行官 Rao Munukutla 在新闻稿中评论说：“该设施将作为催化剂，帮助将我们的机场城市转变为技术中心...... 并巩固班加罗尔作为知识型经济体和硅谷的战略地位印度山谷。” Peekay Group 的联合董事总经理 KE Shanavaz 说：“……我们打算开展各种培训计划和研讨会，以利用基于设计的推理作为同步所有制造过程的基础，培养当今年轻人的热情和创造力。”
班加罗尔机场城的 CGI 渲染
正如 Peekay Group 的联合董事总经理所指出的，该设施的目的不仅仅是输出，还包括教育。从这个意义上说，它加入了过去一年左右在印度兴起的多个其他类似的增材制造中心。
此外，Peekay Group 与大型研究机构建立联系的意图显然在整个行业中具有悠久的优先级，尤其是在 AM 行业最活跃的欧盟国家。印度也成功地利用了这一动态，特别是在增材制造 (AC) 和金属增材制造方面。在一个主要的区域商业开发项目的中心部署这种经过验证的成功公式，有可能对巩固印度增材制造行业迄今为止取得的所有进展产生重大影响。
正如我在之前的帖子中提到的那样，印度的国家增材制造战略 (NSAM) 可能是除美国以外的任何政府对中国强大工业的最严峻的隐含挑战之一。考虑到美国和印度现在正式成为军事盟友，这当然不是偶然的。同样，值得注意的是，西门子的风险投资部门 Siemens Project Ventures 拥有 BLR 机场 20% 的股份。中美冷战越是愈演愈烈，西方列强越是认为南印度是不可或缺的，是打造绕开“一带一路”的潜在全球供应路线的关键。
因此，除了它在创造事物和就业方面的有形价值，甚至超出它的教育价值之外，这种项目——在一个有计划的、未来主义的“机场城市”——具有一种无形的、
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